说起汉腾，大家可能都还有些陌生，这个成立于2013年的汽车公司是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。

　　今年9月6日，汉腾首款车型——汉腾X7在山城重庆上市，自5月品牌发布之后再次开启汉腾汽车在中国汽车市场的新历程。这款全新品牌的首发之作实力如何？今天我们来一探究竟！

　　欧式设计外观

　　越级丰富配置

　　如果遮住汉腾X7的logo，你会在这辆气势不凡的SUV侧面看到BMW X5的身影，也会看到一丝大众途锐前脸的影子。

　　诚然是借鉴了其它品牌的设计语言，但汉腾X7依旧把这些设计元素较好地融合在一起。作为汉腾汽车的首款车型，汉腾X7肩负着打开品牌知名度的重要使命，对于这样一款车型，厂商也自然万分重视。

　　这款被定位为紧凑型SUV的汉腾X7，车身轴距达到了2810mm，车身尺寸在同级竞品车型中有明显优势。楔形前大灯组采用LED光源和氙气透镜大灯搭配的方式，雾灯也采用了LED光源，同样也是同级领先，并且在视觉效果上也很大气。

　　内饰部分，我们不得不承认汉腾X7的原创度有限，中控台的整体设计有着浓重的宝马味道，就连宝马的氛围灯，也被直接引用。

　　不过好在汉腾X7使用的材质和配置都还不错。搭载了9寸多点触控电容屏，配合汉腾云智联网服务系统，可实现远程诊断、资讯推送、增值服务、安防保护、远程控制、一键导航等服务。此外该车还配备了电动尾门、220V电源及USB插口、无钥匙进入及一键启动系统。

　　值得一提的是，汉腾X7还配备有全彩多信息HUD抬头显示系统。

　　安全配置方面，汉腾X7装备了ESC、TPMS主动式胎压监测以及360°全景影像系统。同时，顶配车型还装备了主动偏航辅助以及盲区监测并线辅助系统。

　　这些配置可是在豪华车型上才会出现的，在与同价位其它车型相比，汉腾X7这样的配置已经算得上相当丰富了。

　　动力表现值得肯定

　　满足日常代步需求

　　在试驾的过程中，这台2.0T发动机与6速DCT变速箱的配合值得肯定。这台发动机的性能参数并不抢眼，也没有应用太先进的技术，相对来说是一款比较成熟的产品。

　　而汉腾X7在实际驾驶中给我们的反馈也是如此，起步加速有些不太灵敏，这是厂商吸取了欧洲车厂的调校方式，这样可以尽可能让驾驶员的右脚处于放松状态。

　　驾驶中的动力比较平淡，谈不上充沛，但是日常驾驶也够用。如果你需要快速超车，那么请不要吝啬油门，因为只有更深的油门才能刺激变速箱迅速降挡，将发动机转速拉到2400rpm以上，这台2.0T的实力才会被真正激发出来。

　　6速DCT双离合变速箱在大多数情况下，表现得都很称职。它换挡平顺，换挡逻辑也和多数家用车一样，升挡积极、降挡总是习惯性的慢半拍。这算不上缺点，只能说是为了更好地兼顾燃油经济性而牺牲了一些运动特性。但汉腾X7的刹车踏板偏沉重，踩一点就能获得不错的制动力，很多人初次驾驶时可能需要短暂适应一下。

　　总结

　　在合资品牌价格不断下探的时期，汉腾X7的横空出世也让我们看到了自主品牌的勇气。相较于同级别竞品，汉腾X7的优势是丰富的配置、较为宽敞的空间以及不错的车内用料，而且这款车一上市就推出了两种排量，并提供手动挡和自动挡，可以满足更多用户的需求。

　　不过由于汉腾汽车是一个全新的品牌，消费者对于它的认知度还比较低，车辆的可靠性也有待市场检验。能否在紧凑级SUV市场后来居上，汉腾X7还需要我们拭目以待！

责任编辑：盛琳虹