对于老塘雅人而言，曾经的老火车站，是记忆最深的梦。在那些久远的日子里，塘雅站作为杭江铁路(今浙赣铁路)重要站点，曾是沿线村民出行的重要交通工具。塘雅老火车站，位于塘雅镇竹溪塘村附近，建成于1932年。

　　塘雅老火车站所属的杭江铁路，是中国自主修建的第二条铁路，也是中国历史上第一条省营铁路。

　　杭江铁路的起点是杭州，终点是江西玉山。1928年秋天，杭江铁路的修筑计划开始付诸实施。1929年9月破土动工，一路凿山架桥，从萧山、诸暨、义乌修来，1932年3月，铁轨铺到金华。

　　塘雅站就是同年3月1日建成并通车的。彼时塘雅村名人黄维时第一次乘坐铁路回家乡时，还感怀作诗八首，“苦雨凄风忆旧家，桃花怒放返金华。双溪水暖浮鸥满，明月楼头烟雾遮。”句句道出满满思乡之情。

　　今年70多岁的寿师傅是铁路维修工，老家在诸暨，1967年被分配到塘雅站，就在这儿扎了根。他住在老火车站边上，房子是那时候分配的。如今他退休了，便在附近接点机修的活儿干。

　　寿师傅告诉我们，塘雅站只有3个站台，2个是旅客站台，还有1个货运站台。不像如今那些大规模的火车站，在塘雅站，旅客进候车室不用爬楼梯，出了候车室上车不用钻地道、上天桥，也从不用担心上错车。但很“威风”，数据记载，在1984年，塘雅老火车站旅客流量达6.9万人次，货运达33297吨。

　　寿师傅指着眼前的小道说：“你看这里，原本是铁轨，现在修成了路。”我顺着他的目光看去，笔直的路确实能让人想象出曾经是轨道的模样，道路两旁的树有序分布着，仿佛在守护些什么。

　　围栏上还印了些大字，依稀能认出是“守护平安”，我脑海里忽然浮现出当年旅客的身影，从这里踏上漫漫旅途，还有相送者不舍的目光和泪水。

　　1990年，火车从老塘雅火车站往前开了3公里，到了塘雅村东南郊塘雅新火车站。也就是从这个时候开始，老火车站低调地退隐，两旁行道杉树见证了这段变迁。

　　不再迎接旅客的到来，这座老火车站彻底变了模样，民众在车站附近摆的摊不见了，火车站大门洞开，任人进出。这里不再有轰隆隆的车轮声，没有熙熙攘攘的人流，铁轨也不见了，只有被遗弃的站台、站房。

　　忙碌了大半个世纪的塘雅老火车站，终于在岁月中渐渐沉寂下来。她承载着杭江铁路的历史故事，成了塘雅人骄傲的永恒记忆。

　　后来的后来，火车提速，旅客列车也不再停靠塘雅新火车站。从此，塘雅新火车站失去了停靠客车的功能，她的客人只有一包包、一箱箱的货物，成为了货运站……

　　编辑：胡城璐