再有一个月，邢克光就满55岁了。从16岁初中毕业来到曹宅养护站，到如今还奋斗在养护一线，可以说，老邢的大半生与公路结了缘，再也分不开了。

　　到了这年纪，按理说老邢可以不用辛苦奔波在一线，他也曾有很多机会调至其他工作岗位。但他都一一拒绝了。老邢的想法让很多人无法理解，说什么的都有。

　　“养护工人又苦又累，图个啥？”

　　“干这行，有什么可以赚钱。”

　　“真是憨啊，有福不享。”

　　老邢的心思也许只有他自己能理解。金东公路上留下了老邢所有的青春年华、美好和酸楚的回忆，金东公路既是他和家庭的生活所依，也是他三十多年来的工作伴侣。

　　起步

　　1979年，改革开放刚刚起步的第一年。

　　初中毕业的老邢被单位安排到了曹宅道班，望着黑黝黝的公路，年仅16岁的他内心充满了兴奋与无助。“兴奋是因为自己有工作了。但在这么艰苦的环境，第一次独自出远门的我看着一张张陌生的面孔，感觉挺无助的。”老邢说，来到自己的房间，一盏煤油灯，一张木板床便是全部。

　　那时候全金华连条像样的公路都没有，而且不少都是不上等级的砂石路，汽车过处，刮起的尘土就像黄龙翻卷，使路旁行人睁不开眼，路边的树叶上都是积满厚的尘土。“通讯靠吼，交通靠走”是那个时代最好的概括。

　　正是在这样艰苦的环境下，老邢被临时抽调到03省道拓宽工程。他介绍，上世纪七十年代，修路材料需要自己找，因为没有机械，养路工就只能用“土办法”。“找一处地势较高的地方，人工挖土，再用独轮车拉到各路段用于拓宽路基。”老邢说，在路边弯着腰，低着头，用铁锹开挖土方，是那个年代常见的情景。

　　那时候公路等级较低，以泥结碎石路居多，养护压力大，碎石很容易被车压出跑道和坑洞，“晴天一身灰，雨天一身泥”是当时的真实写照。

　　正因如此，需要的养护工人也较多，然而公路日常养护设备非常简陋，施工主要靠人力。锄头、铁锹和畚箕便是养路工人的“三大件”。“带上工具，推上手推车就开始‘闹革命’。”老邢说，虽然自己养护的公路很久才有一辆车经过，但当时大家伙都有干事创业的激情，几个人在工作中经常比谁拉的砂石多。

　　跨越

　　到了1988年，一条条公路通到了百姓家，一座座桥梁拔地而起，金华城的面貌焕然一新。数据显示，到1988年底，金华公路总里程达到749公里，比1966年增长1.85倍；灃香大桥、横店大桥、妙康大桥等12座百米以上大桥先后建成；婺江、城南、河盘、金虹、东关等五座大桥，加上原有的通济桥、上浮桥，形成七桥飞架南北的景象……时代的巨变在老邢眼中，是生活中一个个点滴变化累积而来的。1982年，老邢所在的养护道班与二仙桥、鞋塘、傅村、源东、洞井等6个道班合并成曹宅养护道班，管理范围从东关一直延伸至义乌交界之地，相当于管辖如今金东区的所有区域。

　　1988年，老邢成了曹宅养护站的站长，他说自己肩上的责任变大了。“有一年，潘石线突发泥石流，当时站里只有一辆铲车，我和同事轮流操作，在那里干了三天三夜。”回忆起那些艰苦岁月，老邢至今都感慨万千。

　　1992年，位于塘雅的沥青中转站建成并投入使用，这意味着公路的“沥青时代”到来了。老邢告诉记者，库区建有铁路专线，一次可卸20个罐子，可贮存沥青4000吨，年中转量可达3万至4万吨，是当时浙江最大的沥青中转库。那几年，是金华公路“黑色化”的关键时期，“那时候沥青都要人工搅拌，人工铺路，再用压路机碾压，做沥青路面一般都要艳阳天，若是在夏天我们的衣服上都有一层白色的盐渍。”老邢说，随着路面等级的提高，养护工作变得轻松很多，如今金东一级、二级公路的里程已经突破234公里。

　　腾飞

　　2001年2月，金华实行行政区划体制改革，金东区横空出世。建区之初，金东配套设施不完善，交通路网系统单薄。全区交通仅有300公里的公路，只有03省道、330国道等几条主干道。

　　千里之行，始于足下。道路是城市发展的动脉，每一条路，都是支撑城市扩张的骨架。据统计，“十二五”期间，金东斥资13.11亿元，大手笔推进高速公路、省道、县级主干线、农村公路等路网建设，交出了一份亮眼的成绩单。

　　2004年4月，金义南线通车。

　　2004年至2006年，03省道曹宅段、傅村段，330国道金东段相继改建。

　　2004年年底，东二环、南二环金东区段，北二环金东区段、十八里立交桥、仙桥立交桥等工程通车。

　　2008年，金义快速路、曹塘澧公路、金武公路等重点工程相继通车……

　　经过全区交通人的不懈努力，金东交通有了质的飞跃。截至目前，全区公路总里程1157.631公里，二级及以上公路占比20.3%(高于全市平均17.41%，排名全市第一)，公路网密度达175公里/百平方公里(高于全市平均112.16公里/百平方公里，排名全市第一)。

　　记者问老邢，39年的公路养护生涯中，变化最大的是什么？他回答说，养护工具。

　　养护工具是老邢“吃饭”的家伙，从以前的板车、土车到拖拉机，到了20世纪末，小型机械化养路工具伴随着公路硬化和专业养护队的产生层出不穷。进入新世纪后，养路逐渐实现了机械化。到如今，扫路用上了“旋风”扫路车，除草用上了割草机，修补坑槽用上了铣刨机、灌缝机。

　　这些机器把养路工从繁重的养护劳动中解放出来，养护工具的变迁，也让养路的质量更高、更有技术含量，“我们现在大部分时间只需捡捡垃圾，再也不用晴天一身灰雨天一身泥。”老邢说。

　　新生

　　从2005年调至公路段以来，老邢一直分管公路养护工作。修了那么多路，见过那么多风景，他最大的感受就是老百姓出行条件越来越好了。

　　“2003年到2006年那会，全区都在搞康庄工程，这三年时间里完成通村公路路基改造项目177个238.4公里，通村公路路面硬化项目178个242公里，178个行政村老百姓的家门口都通了水泥路了。”老邢笑着说，金东实现了乡村康庄工程等级公路通村率100%、通村公路硬化率100%的目标，农村联网公路的全面覆盖也给农村带来了新面貌、新变化。

　　2013年正值金东区公路建设高峰，330国道金东区路面大中修工程、103省道金东段路面大中修工程、农村公路大中修工程、农村公路安保工程和病旧桥梁改造加固工程、美丽乡村绿道建设、美丽乡村道路绿化工程、联网公路建设、金义快速路仙桥至曹塘澧公路绿化工程、二环东路两侧绿化工程里都有老邢的身影。用老邢的话说，他的前半生见证了金东公路的成长，他的后半生将与金东公路一同走过风风雨雨。

编辑：盛琳虹