近日，国家市场监管总局公布了一批需要召回的车辆，涉及奔驰、华晨宝马、大众等多个汽车品牌，汽车售后问题重新回到人们的视野。数据显示，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车达2.81亿辆。与此同时，汽车投诉案例也与日俱增。
机油还是燃油？新车漏油纠纷多
张勇是兰溪人，去年12月在仙桥汽车城4S店里购买了一辆汽车。然而新车上路不到1个月，张勇就发现车辆发动机存在漏油的情况。“我当时想要更换发动机上原有的塑料保护板，打开引擎盖却发现发动机上有一些油渍，检查之下才知道原来是发动机漏油造成的。”张勇将该情况第一时间反馈给了商家，并将汽车拖到就近的4S点检测，发现确实存在漏油的情况。但是商家表示只可以维修，无法退车或更换同款车，这让张勇无法接受。“30多万元的车，开了才1个月就发现漏油了。本身存在质量问题，却只能维修不能换车，换谁都不好受。”张勇说。
无独有偶，市民唐璐同样遇到了发动机漏油的情况。“2019年11月，我在仙桥汽车城买了车，一年内发生了4次漏油的情况。”回忆起购车经历，唐璐表示“糟心得很”，“我要求退车退款，但是他们不同意。”在与商家多次协商之后，去年12月，商家终于给车子换了一台发动机，可一个月后再次发现漏油。“我已经无法再信任这个汽车品牌了。”唐璐很无奈。
对于消费者提出退车换车的要求，商家也有难言之隐。“汽车一旦上了牌，就是二手车了，不符合相关规定，我们不能给消费者退车或换车。”某4S店销售经理说，“汽车出了故障，我们一定第一时间给消费者检修，做好售后服务。”
那么需要满足怎样的条件才能退车换车呢？记者查阅了《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》，其中第二十七条明确规定：家用汽车产品自销售者开具机动车销售统一发票之日起六十日内或者行驶里程三千公里内(以先到者为准)，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏、安全装置失效、车辆自燃或者因其他质量问题引起车辆失控，或者发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，家用汽车产品销售者或者生产者应当根据消费者的要求予以整车更换或者退货，并依法赔偿损失。
“如果是燃油泄漏，经过第三方检测确认，我们肯定会按照相关规定给消费者退车换车。”该销售经理说，许多消费者出现的并不是燃油泄漏，而是机油泄漏，“发动机在高速运转的过程中，出现轻微的机油渗漏，是常有的情况。”
二手车市场陷阱多消费者需擦亮眼睛
前不久，商务部办公厅发布《商务领域促进汽车消费工作指引》，其中提出全面取消二手车限迁政策，除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。这意味着二手车市场将迎来重大利好，随之而来的是，二手车售后服务问题愈发突出。
市民袁赛于2019年9月在仙桥汽车城的二手车市场买了一辆车，当时显示的公里数是3.8万公里。“买车时，商家向我保证这辆车没有出现过重大事故，也不是泡水车，我看仪表盘上的公里数不多，于是买了下来。”让袁赛没想到的是，仪表盘上的数字有问题，“去年5月，我去查询车子的健康档案，发现在2018年时，这辆车的保养公里已有5.2万公里，之后还有7条保养记录。”袁赛觉得权益受损，联系商家进行协商，商家却表示不知情。
《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》第二十八条明确规定，家用二手汽车销售经营者应当对二手汽车的来源是否合法、行驶里程、维修记录、交易记录、车辆存在问题等重要信息在出售前进行全面核查、检测，并将核查、检测的准确结果以书面或者其他可以确认的方式告知消费者。二手汽车的行驶里程、维修等情况无法核查的，应当将无法核查的事实和可能存在的隐患以书面或者其他可以核查的方式告知消费者。但事实上，许多商家未能履行这条规定。
相比于袁赛，董江遇到的问题更为棘手。“2019年，我在仙桥二手车市场购买了一辆卡宴。当时商家表示车子没有大修过，主要零部件完好无损，我放心地买下来了。”董江告诉记者，去年9月，他想把车卖掉，却被告之这是一辆严重事故车，车子底部大梁曾被撞断，商家却拒不承认。
董江把该情况反映到赤松镇市场监管所，相关负责人查询后发现，董江提供的商家没有办理过营业执照，也没有具体的经营地址，实际上是不存在的经营主体。“经营主体不存在，董江也无法提供购车合同和收据。没有相关证据，我们无法进行查证。”该负责人说，在二手车市场购买二手车时一定要签购车合同，盖上公章，收好收据，同时要注意车子的里程数，有些进口车用的时英里数，与国内通用的公里数也不同。
记者手记
2020年，仅赤松镇市场监管所已经接到了近百起和汽车相关的投诉，涉及金额1390万元。在汽车越来越普及的当下，汽车的售后问题却成了行业之痛。一个行业的发展，离不开售后服务的提升，尤其是像汽车这样的大宗商品。汽车品牌想要获得消费者的青睐，在提高汽车的性能、创新外观之外，售后服务也是重中之重。于此同时，相关部门也要做好市场监管工作，保障市场平稳有序，让消费者能够安心购车。
编辑：张静
