普拉多在中国市场的知名度还是很高的，凭借其出色的空间表现及强悍的越野性能使得它成为该级别的标杆车型。过了30岁要考虑的东西或许会更加全面，如家庭、事业等等，因此推荐一部较为全能普拉多。

　　推荐车型(三)：一汽丰田普拉多3.5L V6自动VX NAVI

　　官方指导价：62.53万元

　　车型特点：质量可靠，同时新款车型搭载3.5L发动机在满足动力性的基础上保证一定燃油经济性。

　　新款一汽丰田普拉推出了两种排量共计八款车型，厂商指导售价介于36.98万元-62.53万元之间。动力方面除原来的2.7L外此次多出了一台3.5L V6发动机，用以取代原先的4.0L发动机。2.7L自然吸气发动机放在普拉多身上略显疲软，综合配置、动力、价格等多方面因素，选定普拉多3.5L V6自动VX NANI。

　　新款普拉多的设计依旧展现出健硕、饱满的形态。普拉多3.5L V6自动VX NANI的车身尺寸为4780/1885/1880mm，轴距达到2790mm(注：2.7L车型及3.5L TX车型车高为1845mm，而3.5L TX-L、TX-L NANI及VX车型车高为1890mm)。前脸设计侵略感较强，5根粗壮的镀铬中网，很有力量感。外凸的大灯直接与进气格栅相连，连接处为“泪眼式”LED日间行车灯，更有时代感。

　　外形健硕饱满，拥有硬派SUV风范。

　　侧面线条较为平淡，但通过前、后轮眉的凸起，呈现出一种力量感。3.5L V6自动VX及3.5L V6自动VX NANI车型采用18英寸轮圈，而其他车型均为17英寸。尾部设计较为厚重，粗壮的镀铬饰条横置于牌照上方，风格较为硬派。但遗憾的是国产普拉多的尾部后挂备胎被取消，少了一分硬派SUV的狂野劲。尾灯的设计凹凸有致，有一定的立体感。

　　通过前、后轮眉的凸起呈现出一种力量感，略显遗憾的是后挂备胎被取消。

　　内饰方面普拉多的整体布局较为规整，设计风格偏向于实用性。四辐式多功能真皮方向盘，尺寸较大握感舒适，上、下均采用桃木进行点缀。镀铬双炮筒式仪表盘造型较为运动，仪表盘中央配备有4.2英寸行车电脑显示屏。中控台造型棱角分明，较为硬朗。中控台各功能按键尺寸较大，方便操作。

　　内饰整体布局较为规整，各功能按键尺寸较大，设计风格偏向于实用性。

　　新款普拉多整体配置较为丰富，全系车型均标配真皮方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、中控彩色大屏、温度分区控制等。同时作为一款硬派SUV，普拉多全系标配四驱系统。推荐车型更是多出空气悬架、变线辅助、JBL音响等配置。

　　中控彩色大屏的加入使得它内饰的时代感有一定程度提升。

　　对于普拉多的乘坐空间大可不必担心，虽然轴距只有2790mm，但丰田对空间的优化能力是有目共睹的。座椅宽大舒适且后排中间凸起较小。本次推荐的3.5L V6自动VX NANI车型配备了第三排座椅，第三排座椅在普拉多身上绝不是摆设，坐上两个成年人不成问题。

　　第二排乘坐空间充裕，宽大的座椅乘坐较为舒适，中间地台凸起较小。

　　普拉多采用侧开门式后备厢设计，同时尾窗可单独进行开、关，后备厢内部平坦，虽官方未给出后备厢的具体容积达多少升，但可以保证的是能够满足日常使用。车内的储物空间同样表现的可圈可点。

　　普拉多采用侧开门式后备厢设计，内部空间较大且较为规整。

　　新款普拉多拥有两种动力选择，2.7L直列四缸自然吸气发动机及3.5L V6自然吸气发动机。2.7L车型搭载了改进型2TR-FE发动机，最大功率120kW(163Ps)/5200rpm，最大扭矩246Nm/3900rpm。3.5L自然吸气发动机代号为7GR-FKS，采用了丰田先进的D-4S双喷射系统，最大功率206kW(280Ps)/6000rpm，最大扭矩可达365Nm/4500rpm。3.5L发动机均匹配6速手自一体变速箱，而2.7L车型除与该变速箱匹配外还有一款5速手动变速箱。

　　3.5L发动机代号为7GR-FKS，采用了丰田先进的D-4S双喷射系统。

　　3.5L发动机均匹配6速手自一体变速箱。

　　普拉多在中国有个响亮的名字“霸道”，作为该级别的标杆车型它身上的确有很多过人之处，如霸气的外观设计，舒适的车厢氛围及成熟的动力匹配等。