近日，在华丰路与自贸大街交叉口，昔日早晚高峰的“堵点”已消失不见。取而代之的是一条宽阔平整的下穿隧道，主线车流鱼贯而行，地面道路有序分流。10月22日晚高峰时段，华丰路下穿隧道内车流平稳，记者驾车穿行隧道，全长1.5公里的距离，仅用了2分钟时间便迅速通过，省去了在路口等信号灯的时间。

　　“这段路绕行也堵直行也堵，最长时间堵过一个小时。下穿隧道建成以后就没有堵过了，对我们货车司机来说是件大好事。”经常往返义乌的货车司机高师傅对新建华丰路下穿隧道赞不绝口。

　　为何要在华丰路上建设一条下穿隧道？打开交通地图可以发现，华丰路是金义新区东片一条东西向的交通要道。华丰路和自贸大街在鞋塘高速出口附近交汇，承担着大量的中长距离交通和沿线集散交通，日常车流量大，常出现道路拥堵情况。

　　“鞋塘聚集了大量物流企业，交通压力大。鞋塘高速下来这个路口经常发生交通拥堵。严重时，一个红绿灯周期都无法通过。”鞋塘办事处副主任王文星介绍，“华丰路连接着工业园区和学校区域，项目自9月30日通车后，华丰路和自贸大街的道路交通转换能力显著提升，为市民出行带来了极大便利。”

　　华丰路下穿隧道通车带来的改变，渗透到市民工作生活的方方面面。

　　“校门口的路变宽了，车辆通行更顺畅了。非机动车道和机动车道有花坛隔开，骑电动车接送的家长和孩子更安全了。”鞋塘第二中心学校副校长汤哲皓说，“上下学时段有交警和护学岗指挥，家长车辆‘即停即走’，也大大缓解了校门口的拥堵。我觉得非常好！”学生家长赵女士的体验更为直接：曾经每天必经的道路，从一个路口等多个红灯的拥堵路段，变成了如今2分钟顺畅通过的“畅通路”。她的感受道出了周边众多家长的心声。

　　据悉，金山大道提档改造工程(华丰路部分)位于金义新区东片，西起学士街，东至东港街，道路全长约1.5公里，主线设计规模为双向6车道，设计时速60公里/小时，下穿金山大道主车道设计规模为双向4车道规模，设计时速40公里/小时，两侧设置地面辅车道，其中下穿段采用U 型槽+车行地道桥形式。

　　“整个工程需要在保证大流量、高车速的交通正常运行的前提下进行，作业空间受限。”高新服务中心项目现场负责人叶黎静介绍，为此，团队不断优化方案，综合采用了包括两头开挖、分段施工、交通转换、半幅施工等方案，确保项目施工的安全可靠，顺利完成了华丰路下穿隧道建设。

　　除了“通”与“快”，在改善交通的同时，下穿隧道岛头及鞋塘高速路口周边的景观提升也是项目的一大亮点。绿地中的一棵棵黑松即使在深秋时节依然苍翠挺拔，脚下铺上了“新地毯”，景观效果得到大幅提升。从“堵点”到“通途”，从“旧貌”到“新颜”，华丰路下穿隧道不仅缓解了交通压力，更以“门户担当”姿态，提升新区东片城市形象，笑迎八方来客。

　　夕阳西下，晚高峰的华丰路依旧秩序井然。从“堵心”到“舒心”，这条下穿隧道用1.5公里的长度，刷新了市民的出行体验。

编辑：董亮